【軽貨物ドライバー】応募201名・採用31名を実現。広告費3分の1・応募数1.25倍の採用事例｜株式会社アスファレス様

5ヶ月間で応募201名・採用31名を実現。広告費を前年比3分の1以下（月平均39万円→11万円）に削減しながら、応募数を1.25倍に伸ばした軽貨物ドライバー採用の事例をご紹介します。

株式会社アスファレスの軽貨物ドライバー採用支援を担当しました。

お客様の声

導入後の率直な感想を、株式会社アスファレスの荒川社長に伺いました。

昨年1年間の1ヶ月間の平均の広告費用が39万円でした。トルトルくんを使わせてもらってからは1ヶ月間で11万円ぐらいになりました。単純に費用は1/3以下で、応募数は1.25倍ぐらいになっているので、その点が一番大きなところです。

最初は正直どうやってやっているのかが全く分からなかったので、ぶっちゃけ怪しいと思っていました。そんなわけないとか絶対にありえないだろうと思って疑心暗鬼で、効果が出たらラッキーぐらいの気持ちでやらせていただきました。

大阪や尼崎、明石、姫路、、で求人を出したいとなると各10万で、結局50万かかってしまうというところがあったので、それが何箇所で求人をかけても10万円だけで全部一括してやってくれてるというところが非常に驚いた点でしたね。根本的にやり方が違うと思いました。

担当者の方は、とにかくレスポンスが早いというところが非常にありがたくて、本当に失礼な遅い時間や土日に連絡をしてしまうこともあったのですが、冗談抜きで本当に信じられないくらいレスポンスが早くて助かりました。

それでは、導入前の課題から成果までを詳しくご紹介します。

ご相談背景

株式会社アスファレスは、兵庫県神戸市を拠点に姫路〜大阪エリアで軽貨物配送を展開しています。大手ECの配送需要が高まる7月・12月のセール期に向けて、毎年2ヶ月前から約20名単位での採用が必要な状況が続いていました。

• 大手ECセールの繁忙期（7月・12月）に向けて毎年急募が発生しており、広告費が膨らみやすい構造だった
• Indeedなどのクリック課金型媒体を複数エリア（大阪・尼崎・明石・姫路など）で出稿すると、月50万円規模の広告費がかかっていた
• 事業拡大に伴いドライバーの在籍数を継続的に増やす必要があり、単発採用ではなく安定した採用フローの構築が課題だった

なぜ軽貨物ドライバーの採用は難しいのか

軽貨物ドライバーの採用は、一見すると「車が運転できれば誰でも応募できる」と思われがちです。しかし実態は、競合の多さや応募者の不安感など、構造的な障壁が複数重なっており、広告費をかけるだけでは採用が安定しにくい職種です。

• 未経験者の不安が応募ハードルを上げている　面接に来る応募者の約8割がドライバー未経験者であり、「道がわからない」「体力的に続くか不安」といった心理的障壁が応募離脱につながりやすい。
• 競合他社との求人競争が激しい　EC物流の拡大にともない、同エリアで複数の配送会社が同時期に求人を出すため、求人票の訴求力が採用成否を左右する。
• クリック課金型媒体ではエリア展開コストが増大する　Indeedなどのクリック課金モデルでは、複数エリアに出稿するたびにコストが線形に増加し、広告予算が膨張しやすい。
• 入社後の離職防止まで設計しないと採用数が積み上がらない　仕事内容・勤務時間・扱う商材のギャップが大きいと早期離職が増え、採用コストが無駄になりやすい構造がある。
• 繁忙期に合わせた急募スパンが採用品質を下げやすい　セール時期など特定の時期に集中して採用しなければならない企業は、選考精度よりもスピードが優先されがちで、採用のクオリティが安定しにくい。

導入の決め手

• 複数エリアを定額で一括運用できるコスト構造　クリック課金型ではなく、エリアを増やしても費用が一定に保たれる運用モデルが、費用対効果の改善に直結すると判断。
• SNS経由でトルトルくんの存在をすでに認知していた　代表の株本社長とのつながりもあり、信頼ベースで相談しやすい環境があった。
• 採用強化のタイミングと情報が重なった　求人強化を検討していた時期にSNSでトルトルくんの情報が目に入り、すぐに問い合わせにつながった。

導入を決めた経緯について、荒川社長はこう語ります。

きっかけは株本社長をよく知っており、SNSを流し見していたら出てきたので、存在自体は知ってはいました。ちょうど求人強化したいと思った時に、たまたま目に入ったのでそれがきっかけでした。

ご支援内容

同じような課題を抱えている場合は、採用のプロに一度相談することを検討してみてください。450社以上の採用支援実績を持つトルトルくんなら、軽貨物・物流業界特有の採用課題にも対応できます。
▼無料相談はこちらから▼
https://x.gd/48fOy

導入後の成果

・支援開始から5ヶ月間で応募201名・採用31名を実現
・月平均広告費を39万円→11万円へ削減（約3分の1以下）
・応募数は前年比1.25倍に増加
・在籍ドライバー数は178名規模まで拡大（うち31名が本支援による採用）

こんな企業様におすすめ

・Indeedなどのクリック課金型媒体を複数エリアで運用しており、広告費が月30万円以上かかっているが採用数が安定しない軽貨物・物流会社
・繁忙期（ECセール・年末年始など）に向けて毎年スポット的な大量採用が必要になっており、計画的な採用フローを構築したい企業
・ドライバーの離職が多く、在籍人数がなかなか積み上がらない。採用から定着まで一貫して改善したい配送会社

最後に

株式会社アスファレスの事例が示すのは、「広告費を増やせば採用数が増える」という思い込みが、費用対効果の最大の落とし穴になっているという現実です。クリック課金型の媒体は、エリアを広げれば広げるほどコストが積み上がる構造であり、求人票の訴求力や応募者の不安解消といった「受け皿の整備」が伴わない限り、いくら予算を投じても採用の質は安定しません。
軽貨物・物流業界における人手不足は今後も深刻化が続くと予測されており、EC物流の拡大にともない、ドライバー人材の争奪戦はさらに激しくなるでしょう。繁忙期に慌てて採用を始めるサイクルから抜け出すためには、早期から採用フローを設計し、コストを抑えながら応募数を安定させる仕組みづくりが不可欠です。
「広告費はかけているのに採用が安定しない」「エリアを増やすたびにコストが膨らむ」とお感じの経営者の方は、ぜひ一度お気軽にご相談ください。

軽貨物・物流業界の人手不足は今後も続きます。EC需要の拡大とともにドライバーの争奪戦はさらに激しくなるなか、採用活動を先延ばしにすればするほど機会損失は大きくなっていきます。最短3日でサービス開始可能、成果に満足できなければリプレイスもできるため、リスクは最小限です。
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